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伯乐彩票靠谱吗:解开克枯特大桥的技术密码

时间:2018/3/21 11:14:04  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:原标题:解开克枯特大桥的技术密码建设中的克枯特大桥。本报记者衡昌辉摄被列为交通运输部科研桥,目前国内唯一的钢管混凝土组合桁梁桥揭秘3月3日,初春,阿坝州境内仍寒风凛冽。车来车往的国道317线旁,在建汶马高速雏形已现,临近汶川互通不远,一座红色钢桥——克枯特大桥引人注目。这是四川省...
原标题:解开克枯特大桥的技术密码 建设中的克枯特大桥。本报记者衡昌辉摄 被列为交通运输部科研桥,目前国内唯一的钢管混凝土组合桁梁桥 揭秘 3月3日,初春,阿坝州境内仍寒风凛冽。车来车往的国道317线旁,在建汶马高速雏形已现,临近汶川互通不远,一座红色钢桥——克枯特大桥引人注目。 这是四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院(简称“四川公路设计院”)总工程师牟廷敏此行的目的地。克枯特大桥自建设以来,作为设计者,牟廷敏已无数次来现场进行技术指导。但今天不同的是,他带着一群桥梁专业的人员,前来参观学习。 这座还在修建中的桥梁,缘何引人关注? □本报记者王眉灵李欣忆 1 首创 全桥不需要模板,现场“DIY”组装 从外形看,克枯特大桥裸露在外面的部分都是钢结构,桥墩、桁梁等比常见的混凝土桥略显“苗条”。 建设现场也很特别。传统的架桥法,是在桥梁建设地附近,建设预制场,现场浇筑桁梁等。而在克枯特大桥建设工地,只看见堆放的钢架半成品。高级焊工师现场将钢架焊接起来,组成30米或40米长的桁梁;浇入混凝土后,由特制的超大型铺装机,安置在已架设好的桥墩上。 牟廷敏介绍,这座桥是钢管混凝土组合桁梁桥,桥基、桥墩、盖梁、桁式主梁均是钢筋混凝土,桥面板是带钢底板的组合桥面板。该桥最大的特点是“全桥不需要模板”。 没有模板如何浇筑混凝土?“这些钢管就是‘模具’。”他解释。桥墩部分,确定钢管位置后,再浇筑混凝土,形成桥墩。上部结构部分,根据桥成型后的样式,分割成若干块钢管,由工厂统一定制生产,建设者只需现场“DIY”组装,焊接、注入混凝土、安装即可。 这种架桥技术国内首创,因此这座桥被列为交通运输部、四川省交通运输厅科研桥,也是目前国内唯一的钢管混凝土组合桁梁桥。 作为科研桥,它具有“科技引领”的示范意义,不仅实现了桥梁建设的进步,还实现了由技术引领行业发展和产业结构转型升级。使用耗材减少,与简支桥梁比较,钢管混凝土组合桁梁桥减少混凝土用量约60%,钢材用量相当——实现了资源节约和环保;在工厂制造、现场整体安装——实现了工厂化、集约化,也确保了生产品质;作业量减小,现场工人少,由需 500人减少到只需 30余人,更多的工人则进入车间,成为产业工人。 还有一个好处:建设工期更短。项目总工余洋说,在现场,焊拼一跨钢桁梁只需 20天,若采取传统方式,生产同等长度的T型梁需 30天以上。 【1】【2】 (责编:罗娟、高红霞)

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